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山東固定式升降貨梯,導軌式升降機_高空作業平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機 作為立體停車場的設計制造商,中船重工遼海電梯有限公司銷售部長畢洪博的觀點是,就現有的情況來看,上天的成本,要明顯優于入地。他說:“目前沈陽在一些醫院建有地下的立體停車場,使用的設備主要是自德國、瑞典進口。只要地下層高超過2.9米,就可以建設兩層立體車庫。但問題是,這樣的立體車庫存取車輛需要耗費的時間更長。”
捷安泊物業董事長劉博認為,立體停車場的另外一大優勢就是可以遷移:“停車場可以整體遷移,不影響政府規劃。”
“整個家具城地區,現有的停車位大約在540個左右,而整個地區的停車位需求,甚至要超過2000個,缺口實在是太大了。”鐵西區靜態停車管理辦公室主任張國陽說,立體停車場的建設,會在一定程度上緩解家具城地區的停車難問題。
據西班牙《國家報》報道,該建筑“多處不合格”。該項目2010年拖欠了建筑工人4個月工資,不僅如此,這些工人還被迫在幾個月內爬上爬下,因為直到23層完工時才建好載貨升降機。后裝上的升降機還在2011年7月發生事故,致 13人受傷。救護車趕到的時候,竟然難以接近傷者,為了省錢車輛通道都沒清理。